防抱制动系统(ABS)

防抱制动系统(ABS)

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ABS集微电子技术、精密加工技术、液压控制技术为一体，是机电一体化的高技术产品。它的安装大大提高了汽车的主动安全性和操纵性。防抱装置一般包括三部分：传感器、控制器(电子计算机)与压力调节器。传感器接受运动参数，如车轮角速度、角加速度、车速等，然后送给控制装置，控制装置进行计算并与规定的数值进行比较后，给压力调节器发出指令，使制动力矩减小，防止车轮抱死。

1936年，博世(BSOCH)公司申请一项电液控制的ABS装置专利促进防抱制动系统在汽车上的应用。1969年的福特Continental•MKlll车的后轮使用了真空助力的ABS制动器；1971年，克来斯勒Imperial车采用了四轮电子控制的ABS装置。这些早期的ABS装置性能有限，可*性不够理想，且成本高。1979年，默•本茨推出了一种性能可*、带有独立液压助力器的全数字电子系统控制的ABS制动装置。美国1985年的Continental•MKVll采用带有数字显示微处理器、复合主缸、液压制动助力器、电磁阀及执行器“一体化”的ABS防抱装置。随着大规模集成电路和超大规模集成电路技术的出现，以及电子信息处理技术的高速发展，ABS以成为性能可*、成本日趋下降的具有广泛应用前景的成熟产品。1992年ABS的世界年产量已超过1000万辆份，世界汽车ABS的装用率已超过20%。一些国家和地区(如欧洲、日本、美国等)已制定法规，使ABS成为汽车的标准设备。